Wat is de toekomst van on-demand manufacturing?

On-demand digitale productie-ecosystemen lijken de toekomst van de maakindustrie te worden. Door af te stappen van traditionele toeleveringsketens, voorraden en overtollige materialen, kan on-demand manufacturing bedrijven robuuste en flexibele toeleveringsketens bieden, waardoor de voorraad- en grondstofkosten worden verlaagd. Manufacturing on-demand vermindert ook de effecten van verstoringen door bedrijven in staat te stellen hun productielocaties in een oogwenk te verplaatsen.

Dit artikel beschrijft on-demand digitaal produceren. Dat is wat Batchforce haar klanten biedt.

Wat betekent on-demand manufacturing nu eigenlijk?

Is dit enkel 3d printen? Omvat dit ook andere productiemethoden? Hoe verhoudt dat zich van kleinschalig prototyping tot grootschalige producties?

On-Demand Manufacturing maakt het mogelijk om een gefabriceerd product te bestellen op het moment dat je het nodig hebt, met de leversnelheid die je wenst én op het kwaliteitsniveau dat gevraagd wordt, hopelijk zonder daarvoor exorbitante prijzen te betalen. In tegenstelling tot traditionele productie, waarbij het erom gaat de prijzen laag genoeg te houden om economisch levensvatbaar te zijn. Maar met de CapEx-investering en de prognoses en het voorraadbeheer die nodig zijn om dat te doen, krijg je uiteindelijk een focus op prognoses om te proberen net genoeg producten te bouwen om aan de vraag van je klanten te voldoen, die je overigens nog niet weet, wanneer je de productieorder plaatst. Je dient dan dus veel te bestellen.

Stel, je denkt dat je 10.000 stuks gaat verkopen. Je besteld er 12.000, voor de zekerheid een paar extra, maar je verkoopt uiteindelijk slechts 6.000 stuks? Je hebt dan een stuk voorraad, de bijbehorende voorraadkosten en je hebt te maken met afval als je de resterende producten niet verkocht krijgt. De keerzijde hiervan is dat je denkt dat je er 10 gaat verkopen, je krijgt er zelfs 15 verkocht en je bouwt er maar 12. Doe je dus jouw inkoop op traditionele wijze, dan heb je een enorme hoeveelheid aan capex-investeringen, personeel, vloeroppervlak, inventaris etc die beheerd moet worden. En dit dien je dan te doen om de marges nog redelijk te kunnen houden bij een zo optimaal mogelijke voorraad.

Als je deze productie nu doet in een digitaal ecosysteem, via on-demand manufacturing zoals bijvoorbeeld Batchforce dat aanbiedt, ben je niet de eigenaar van die capex–investering. Je hebt dan niet het vloeroppervlak en de overhead nodig die gepaard gaan met de productie van goederen. Dus ervan uitgaande dat we op een lean manier over het juiste materiaal, on-demand beschikken om het product te bouwen en te verzenden wanneer dit benodigd is. Wat nu ontbreekt, ten opzichte van de traditionele productie methode, zijn de voorraadkosten en de opslagkosten die benodigd zijn om aan de vraag te kunnen voldoen.

Een van de misvattingen, wanneer mensen aan on-demand manufacturing denken, is dat men direct denkt aan 3D printen. Dan zou je na een verkoop direct kunnen printen. Wat men vaker niet weet, is dat je dit ook met andere productie technieken, zoals draai- en freeswerk, ook kunt doen. En dit kan de productiewereld op zijn kop zetten.

Als we iets geleerd hebben, en zeker in het afgelopen jaar 2020, is dat wij iets moeten veranderen vanwege de grote verstoringen in de toeleveringsketen. Het betrouwbare systeem waarop mensen alles op berekenden, was niet meer betrouwbaar.

Hoe beantwoorde de on-demand manufacturing industrie de verstoring in de toeleveringsketen dan?

Er zijn een aantal manieren om hierover na te denken. Een van de redenaties, ik noem het de democratisering van de RFQ (offerte aanvraag). Dat betekent dat wanneer jouw bedrijf iemand vraagt om een offerte uit te brengen en om een product te maken, deze vraag uitgezet wordt bij honderden potentiele leveranciers. Hoeveel telefoontjes pleeg je en hoeveel doodlopende wegen zul je tegenkomen voordat je de juiste productieoplossing vindt? Er is waarschijnlijk wel iemand die je product kan maken, maar heb je deze al in je leveranciersbestand? Heb je zijn/haar telefoonnummer? En is deze persoon de eerste die je gebeld hebt? Aannemelijk van niet. Er is dus sprake van een enorme tijdverspilling, zoals het uitzoeken waar je iets gaat produceren versus een digitaal ecosysteem, dat gebruikmaakt van een soort community van producenten, de manufacturing partners.

Een digitaal ecosysteem heeft deze productieoplossing veel makkelijker en veel sneller gevonden. Een ander voordeel is de regionale diversificatie van partners dat er voor zorgt, wanneer bijvoorbeeld Covid-19 uitbrak in Azië, dat de productie verschoven wordt naar Europa. En wanneer de pandemie naar Europa kwam, de productie wederom verplaatst werd. Ditmaal terug naar Azië. Een digitaal ecosysteem was dus in staat om te blijven voldoen aan de vraag, het vermogen had om productie snel te verplaatsen. On-demand productie laat zich, indien goed ingericht, niet beinvloeden door problemen die zich voordoen in een bepaalde regio. Ook het verkennen van nieuwe productiemarkten in de wereld, zoals India dat zeker een opkomend land is dat veel vooruitgang boekt in de productiewereld, is iets wat digitale ecosystemen doen.

Wat is de rol van prototyping binnen de on-demand manufacturing wereld?

In 2020 gebruikte 68% van de R&D teams in Nederland 3D printing voor hun eerste prototypen, lijkt het er op dat on-demand manufacturing en prototyping perfect samengaan. Dat er een manier is waarop mensen sneller kunnen ontwerpen, sneller hun prototypen in de hand hebben, en dan maakt het niet uit of dit additief is of freeswerk of wat dan ook. Het idee is dat je een veel snellere product cyclus krijgt van design tot testen tot productie. Maar in veel gevallen zijn de technologieën en processen die we gebruiken om die prototypes te bouwen ook het daadwerkelijke productieproces.

Pakweg een paar jaar geleden, misschien nog wel recenter, zou je voor R&D werk gezegd hebben: Dit ga ik wel laten 3d printen in bijvoorbeeld SLA. Ik ga dit doen, ookal weet ik dat deze niet perfect zijn. Als je vandaag de dag een gefreest onderdeel kan krijgen, datzelfde onderdeel als 3d geprint, in veel betere kwaliteit en je kunt dat geproduceerd en geleverd krijgen in pakweg twee weken, dan zul je dat misschien gewoon kunnen doen. Wat is immers sneller, jouw 3d geprint onderdeel krijgen in drie dagen? Testen, model breekt? Opnieuw bestellen. En dat keer op keer te doen? Of direct een gefreest onderdeel bestellen in pakweg 12 dagen? Wat is de cyclustijd van jouw test? En wat zijn de resultaten? Zo zou ik er in ieder geval naar kijken. Je moet echter wel weten dat deze mogelijkheden bestaan.

We hebben een punt bereikt waarop de technologie er nu is. Steeds meer bedrijven vinden hun weg richting digitale transformatie. Covid-19 heeft dit een boost gegeven en het zal alleen maar meer gaan plaatsvinden. Nu de tools er zijn, is het een kwestie van een cultuurverandering. Engineers en inkopers zijn verantwoordelijk om hiervan bewust te worden.

Bedankt voor het lezen van dit artikel. Mocht je vragen hebben schroom dan niet contact met ons op te nemen. Wij zijn er om je op weg te helpen richting digitale transformatie. On-demand manufacturing is de toekomst, waarom wachten?

Innovatie in productie na een pandemie: volle vaart vooruit

De pandemie van 2020 heeft onze productiesystemen en wereldwijde toeleveringsketens op onverwachte (en ongewenste) manieren aan een stresstest onderworpen. Het heeft nieuwe kwetsbaarheden aan het licht gebracht en oude inefficiënties blootgelegd. Nieuwe technologieën hebben het productiesysteem geholpen zich aan te passen, maar niet zoveel als we hadden kunnen wensen. Zou de pandemische schok nu de weg kunnen openen voor een verandering in het tempo van productie-innovatie?

De combinatie van meerdere verstoringen en een wereldwijde recessie zorgt voor een nog competitievere omgeving dan ooit tevoren, waar de inzet van succesvolle innovatie voor veel bedrijven zo hoog wordt als overleven of stoppen: “Supply chains zijn verscheurd en het wereldwijde vacuüm van de vraag blijft slecht presterende en niet flexibele fabrikanten failliet doen gaan. Omgekeerd overleven en bloeien de sterkste en meest innovatieve bedrijven, en komen ze er leaner, slagvaardiger en met een beperkter concurrentieveld uit.” las ik recent op LinkedIn, geschreven door een toonaangevende CEO binnen Automated Manufacturing.

In een statische wereld zijn lagere prijzen de gemakkelijkste manier om te concurreren. Maar in een wereld van snelle veranderingen is de beste manier om te concurreren de rest een stap voor te zijn door flexibel en adaptief te zijn. Nu de vraag van de consument nog steeds onderhevig is aan grote onzekerheid, staan bedrijven onder enorme druk om de marges te verbeteren. Dit kan bijvoorbeeld door het benutten van innovatie om de efficiëntie te verhogen.

Hoe pijnlijk het ook is geweest, de pandemische shock heeft voor meer duidelijkheid gezorgd. Voor veel engineeringteams heeft de pandemie precies duidelijk gemaakt wat het meest urgent is aan digitale transformatie. Hoewel het in 2020 indrukwekkend is om te zien wat wil, creativiteit en bekwaamheid binnen de maakindustrie kan doen, legde het ook zwakke punten bloot in de manier waarop goederen worden gemaakt en waarop toeleveringsketens worden beheerd. Dit onderstreept tevens de noodzaak om van de ‘oude’ manier van zakendoen af te stappen en over te stappen naar een wendbare én veerkrachtige manier.

De meeste productiebedrijven die ik de afgelopen periode gesproken heb, zijn van mening dat het antwoord ligt in het versnellen van de acceptatie van Digital Industry 4.0 technologieën. Bij Batchforce twijfelen wij hier over en denken dat 2021 een jaar wordt waarin we met digitale transformatie aan de slag gaan. We weten ondertussen dat deze transformatie niet een ‘nice to have’ is, maar essentieel is voor fabrieken, bedrijven en productie ecosystemen.

Jouw onderdelen laten maken door Batchforce en haar Manufacturing Partners brengt rust binnen jouw Supply Chain en vermindert het zogenaamde Supply Chain risico door het toepassen van spreiding van productie over mogelijk 1.500+ fabrikanten in 13 landen wereldwijd met elk hun eigen specifieke capabilities. Je hoeft jouw Supply Chain niet meer zo intensief te onderhouden en kan makkelijker schakelen om capaciteit te vergroten of om diversificatie van onderdelen. Wij kennen immers onze partners en haar sterke punten door en door. Batchforce managet namelijk de Supply Chain namens jou. Van offerte aanvraag, productie en levering van parts in enkel stuks, kleine serie of grotere batch.

Begin vandaag nog jouw digitale transformatie en maak samen met Batchforce jouw Supply Chain flexibel en veerkrachtig.

Internationale logistieke update 📣 – december

Het kerstseizoen duurt nog minimaal een week, dus zullen er nog steeds hogere volumes uit kerstzendingen komen. Zeker nu Nederland in lock down zit. Zelfs met de grotere volumes hebben we minimale vertragingen bij de verzending gezien, aangezien internationale luchtvaartmaatschappijen deze extra vraag met meer vluchten hebben ingezet. Passagiersvluchten van- en naar China blijven een stijgende lijn vertonen, waardoor ook extra capaciteit wordt geboden. Daarnaast hebben wij UPS vanaf 1 december 2020 toegevoegd aan onze carrierlijst voor Chinese zendingen. Deze trends zullen stabiel blijven na het einde van het kerstseizoen in de Benelux. Aan de horizon staat het Chinese Nieuwjaar, dat eind januari gevolgen zal hebben voor de productie en de doorlooptijden voor zendingen naar Batchforce toe. Het logistieke team zal je de komende weken op de hoogte houden wanneer de gevolgen duidelijk worden.

In eigen land heeft de COVID-19-pandemie record brekende verzendvolumes opgeleverd. Naarmate meer mensen online zijn gaan winkelen vanwege de lock down, zijn die aantallen nog meer gestegen. Deze verzendvolumes belasten logistieke netwerken in het hele land, wat kan leiden tot mogelijke vertragingen. Het goede nieuws is dat onze logistieke partners DHL Express, DHL Parcel en UPS additionele capaciteit hebben ingezet om de vertragingen, waar het kan, te minimaliseren. Het logistieke team zal de situatie blijven volgen wanneer nieuwe restricties van kracht worden. De binnenlandse transittijd blijft op dag basis fluctueren tussen de 1-4 kalenderdagen, echter de overgrote meerderheid van orders wordt op de beloofde datum aan onze klanten geleverd.

Richtlijnen voor Batchforce klanten

Hoewel de internationale transittijden stabiel zijn, is de capaciteit van de vervoerders nog steeds beperkt, dus het is essentieel om jouw onderdelen ruim op tijd te bestellen. Vergeet niet om het gedeelte met douane-informatie in te vullen wanneer je orders via het platform van Batchforce plaatst (deze informatie krijg je toegestuurd bij de order bevestiging). Door deze informatie toe te voegen, wordt de kans kleiner dat de douane de zending onnodig lang vasthoudt.

In eigen land zien we dat de capaciteitsbeperkingen van vervoerders de pogingen tot her-levering vertragen. Dit betekent dat die tweede bezorgpoging meer dan een dag na de eerste poging kan zijn. Volg jouw zending via de door DHL Parcel verstuurde track-en-trace en plan vooruit om jouw order te ontvangen wanneer deze voor het eerst aangeboden wordt.

Batchforce is hier om al je vragen te beantwoorden en je te helpen de snelst mogelijke levertijd te krijgen, dus aarzel niet om contact op te nemen met ons Customer Success-team via het chatsysteem op de website of op [email protected] als je problemen hebt. We doen er alles aan om uw bestelling op tijd te bezorgen, zodat je met vertrouwen kunt plannen!

Internationale logistieke update 📣 – november

Toen we op 6 oktober onze laatste internationale logistieke update deelden, kondigden we aan dat orders geproduceerd in Azië, nu binnen 3-5 dagen transporttijd worden afgeleverd, en dit is nog steeds het geval. Orders waarvan wij de Intrastat (HS) codes hebben ontvangen zijn in de regel onderhevig aan een versnelde douane-inklaring en worden over het algemeen binnen 3 dagen bij ons geleverd. We verwachten dat die doorlooptijden stabiel blijven voor de rest van 2020.

Batchforce Updates

Nu de feestdagen beginnen en grote hardware bedrijven nieuwe apparaten uitbrengen (zoals de nieuwe iPhones van Apple, de Xbox van Microsoft, PS5 van Sony etc.), weten we dat Aziatische cargo terminals steeds meer overbelast zullen raken. In tegenstelling tot in maart beschouwen we dit echter als “gewoon weer een hoogseizoen”. Batchforce-klanten kunnen erop vertrouwen dat we onze transittijden aanhouden.

Richtlijnen voor Batchforce klanten

Heb je een project onder tijdsdruk? Laat dat ons zo snel mogelijk weten, zodat wij een passende oplossing hiervoor kunnen bieden door bijvoorbeeld lokaal te produceren. Bij aanvragen geplaatst na 30 november kan het voorkomen dat levering voor de kerstdagen niet meer gehaald kan worden, en dat klanten rekening dienen te houden met een langere lead time.

Zorg ervoor dat je na het plaatsen van een order een gedetailleerde uitleg geeft bij het aangeven van de Intrastat (HS) codes van jouw onderdelen en het product waar die onderdelen worden geïnstalleerd (het eindgebruik), zodat de douane de vrijgave van de zending kan versnellen. In de orderbevestiging wordt aangegeven waar je dit kunt invullen, invullen is eenvoudig en niet tijdrovend (<2 min).

Samenvatting

We verwachten dat onze transittijden voor in Azië geproduceerde orders stabiel blijven met transporttijden van 3-5 dagen, waarbij orders waarvan wij de Intrastat (HS) codes hebben binnen 3 transportdagen bij ons worden geleverd. Nu het hoogseizoen voor internationale bestellingen begint, staat het logistieke team van Batchforce klaar om jou te ondersteunen.

We volgen de acties van de overheid en van onze logistieke partners DHL Express en DHL Parcel met betrekking tot de COVID-pandemie nauwlettend en meten de transittijden dagelijks.

Internationale logistieke update 📣 – oktober

Toen we op 1 september onze laatste internationale logistieke update deelden, zagen we aanzienlijke verbeteringen in de betrouwbaarheid van de doorlooptijd. Vandaag zijn we verheugd te kunnen delen dat na vele maanden van de COVID-19-pandemie onze doorlooptijden in het buitenland zijn gestabiliseerd. Orders die geproduceerd worden in Azië, worden nu binnen 3-5 dagen bij Batchforce geleverd. Orders geproduceerd in Europa zijn er binnen 1-2 dagen.

Batchforce Updates

De COVID-19-pandemie is er nog steeds, en de luchtvrachtmarkt in China is nog steeds vol, vooral deze tijd van het jaar, wanneer veel bedrijven nieuwe producten uitbrengen en extra luchtvrachtcapaciteit vragen voor de nieuwe product releases. De vervoerders hebben echter ontdekt hoe ze de pandemie moeten aanpakken en onder een nieuwe norm moeten opereren.

Batchforce blijft er alles aan doen om invloed uit te oefenen op alle aspecten binnen de internationale logistiek. Onze supply chain blijft flexibel en we werken samen met onze vrachtvervoerder DHL om vertragingen en/of opstoppingen in drukke gebieden te identificeren en vracht naar andere terminals en luchthavens om te leiden.

In september hebben we informatie toegevoegd aan onze verzenddocumentatie, waaronder intrastatcodes en een verklaring voor eindgebruik bij elke zending, zodat de Nederlandse en Belgische douane jouw zendingen efficiënter kan verwerken.

In september hebben we ook onze geschatte doorlooptijd voor Aziatische leveringen bijgewerkt naar 3-5 dagen en nu zien we dat meer dan 98% van onze internationale zendingen binnen dat tijdsbestek bij ons geleverd wordt. Zendingen uit Europa doen er doorgaans 1-2 dagen over.

Richtlijnen voor Batchforce klanten

Houd er bij bestelling rekening mee dat de druk op levertijden de komende periode mogelijk weer zullen toenemen doordat de feestdagen bijna voor de deur staan, dus zorg ervoor dat je jouw bestelling ruim op tijd via ons platform plaatst. Het logistieke team van Batchforce blijft toegewijd om jouw onderdelen binnen de kortst mogelijke tijd bij jou te bezorgen. Je kunt erop vertrouwen dat wanneer je een bestelling bij Batchforce plaatst, deze tijdig aankomt.

Samenvatting

Wij helpen jou graag om jouw bestelde onderdelen zo snel als mogelijk te ontvangen. Wij houden je de komende weken regelmatig op de hoogte van verbeterde transittijden alsmede andere internationale logistieke uitdagingen.

Ben jij klaar voor de Chinese Gouden Week?

Het Midherfstfestival wordt in heel Azië alom gevierd en komt snel dichterbij. Het festival wordt gehouden op de 15e dag van de 8e maand van de maankalender, wanneer er volle maan is. Het festival viert het einde van de herfstoogst en is vergelijkbaar met Thanksgiving in de VS. Dit jaar valt het festival op 1 oktober.

Ook begint op 1 oktober op het vasteland van China de Nationale Dag van de Gouden Week, die de vorming van de Volksrepubliek China viert. Het wordt de Gouden Week genoemd omdat honderden miljoenen mensen doorgaans reizen tijdens deze feestdag, in vergelijking met Chinees Nieuwjaar, wanneer mensen terugkeren naar hun geboorteplaats. En dit jaar worden de twee feestdagen gecombineerd en loopt de officiële vakantieperiode van 1 tot en met 8 oktober.

Laat de Gouden Week geen onverwachte verstoring zijn

De Gouden Week-vakantie is relatief nieuwer, vergeleken met de Chinese nieuwjaarsvakantie, en is vaak minder bekend bij mensen buiten China. Met de sluiting van het bedrijfsleven, de overheid en fabrieken tijdens de feestdag, kan dit echter net zo verstorend zijn als Chinees Nieuwjaar.

Klanten die tijdens de vakantieperiode onderdelen elders in China bestellen, kunnen een groot risico vormen voor te late levering. Het is niet ongebruikelijk dat leveranciers last-minute verrassingscommunicatie verzenden, waarbij ze zeggen dat hun verzenddatum zal worden vertraagd vanwege de nationale feestdagen, zonder dat de klant een alternatieve oplossing krijgt.

Richtlijnen voor Batchforce klanten

Bij Batchforce luisteren we naar onze klanten en velen hebben aangegeven dat zij vertraagde leveringen niet kunnen permiteren, zeker niet na de effecten van de Covid-19 pandemie dit jaar.

We hebben een gedistribueerd netwerk van langdurige en vertrouwde Manufacturing Partners ontwikkeld met wie we proactief samenwerken om toegewijde capaciteit te verzekeren tijdens de Gouden Week. Als zodanig zijn wij verheugd om aan te kondigen dat er geen effect zal zijn op het offerteproces, bestelde leveringen binnen gestelde termijn geleverd zullen worden en wij extra beschikbare productiecapaciteit hebben binnen Europa.

Samenvatting

Wij helpen jou graag om jouw bestelde onderdelen zo snel als mogelijk te ontvangen. Gedurerende de Chinese Gouden Week hebben wij extra beschikbare capaciteit binnen Europa en verwachten wij dat orders die geproduceerd worden in China binnen de gestelde termijn geleverd worden.

Internationale logistieke update 📣 – september

Wereldwijd blijven landen hun economie openen. Tegelijkertijd voeren landen reisbeperkingen in voor reizigers uit gebieden die hoge Covid-19 besmettingen kennen. Beperkingen voor deze reizigers kunnen transittijden van vracht negatief beinvloeden.

In onze update van 6 augustus waren de transittijden van Azië naar Nederland nog steeds gemiddeld 4 dagen, maar vervoerders hoopten tegen eind augustus verbeterde transittijden te zien. We blijven nauw samenwerken met onze vervoerders om de transittijden verder te verbeteren, en we zijn blij te kunnen melden dat we een aantal aanzienlijke verbeteringen hebben gezien in de betrouwbaarheid van de doorlooptijd (meer hierover hieronder).

Laatste update

Het aantal beschikbare vluchten tussen Azië, Europa en Nederland is nog steeds laag en COVID-19 is nog steeds onder ons, daardoor is er nog steeds een overbelast gedeelte binnen onze supply chain, maar onze focus ligt op onze klanten en voor hen hebben wij de transit tijden kunnen verkorten.

Batchforce concentreert zich op het verbeteren van hetgeen wat we kunnen controleren, en een van de stappen die we hebben genomen, is het toevoegen van additionele informatie aan onze verzenddocumentatie om het voor de douane-beambten gemakkelijker te maken om onderdelen in te klaren, inclusief een duidelijke omschrijving van klant industrie bij elke zending, zodat beambten kan jouw orders efficiënter kunnen verwerken.

Om klanten beter inzicht te geven wat de transporttijd naar Batchforce is, geven wij klanten per mail een update zodra de onderdelen het pand van de Manufacturing Partner hebben verlaten. Hierin staat de verwachte doorlooptijd vermeld totdat de onderdelen bij ons binnenkomen voor een eindinspectie en verzendklaar gemaakt worden voor aflevering bij onze klant.

Richtlijnen voor Batchforce klanten

Hoewel de transittijden momenteel stabiel zijn, verwachten wij dat deze de komende maanden weer toenemen, zeker nu met name Chinese exporteurs goederen naar Nederland gaan sturen voor Sinterklaas en Kerstmis. We willen ervoor zorgen dat onze klanten dat tijdig weten, zodat zij vooruit kunt plannen en hun bestellingen ruim van tevoren via ons platform kunt plaatsen. Het logistieke team van Batchforce zet zich in om supply chain-oplossingen te vinden zodat onze klanten hun onderdelen met de kortst mogelijke transittijden kunnen ontvangen. We zijn ook vastbesloten om ervoor te zorgen dat de doorlooptijd die we op ons platform beloven waar te kunnen maken en dit doen wij met veel vertrouwen.